Сергей Нарышкин
«Мы остановились чтобы получить отметку, я уже включил первую передачу (напомним, что в автомобиле Citroen C2R2 КПП секвентальная), и в этот момент машина глохнет. Когда я попытался переключиться в нейтраль, чтобы завести машину, выяснилось, что у нас проблема со сцеплением — оборвало тросик. Чтобы хоть как-то перемещать машину нужно было снять нагрузку с коробки, просто раскачать машину. После судейского пункта дорога идет в гору, и сделать это непросто. Но при помощи судей нам удалось это сделать. Завести машину не получалось и мы вытолкали машину за пределы зоны контроля вручную. Помочь толкнуть ее чтобы завести судьи отказались. Понятно, что толкать автомобиль в гору силами только экипажа — нереально. Пока мы придумывали как выйти из ситуации и пробовали завести машину, проехало несколько участников. Я пробовал завести машину задним ходом катясь под уклон, но при неработающем сцеплении это сложно. Наши попытки завестись привели к тому, что машина скатилась обратно почти к щитам окончания зоны контроля. В этот момент финишировал Дима Горчаков. Единственное оперативное решение проблемы, чтобы полностью освободить выезд автомобилей было толкнуть нас бампером его автомобиля. Потребовался буквально метр, мы завелись и продолжили движение дальше по трассе».

Сергей Нарышкин
«Когда мне предъявили решение КСК, которое, кстати, было вынесено не выслушав ни меня, ни Горчакова, хотя у нас в ПР прописано право спортсмена на объяснение ситуации, тем более, такой спорной, я спросил каким образом я могу изложить свое видение ситуации чтобы изменить данное решение. На что мне было сказано категоричное «нет». То есть дальнейший шаг который я могу сделать это апелляция в высшие инстанции. Дело даже не в самом факте вынесенного решения. Вполне может быть, что формально оно верно. Но когда с одной стороны у нас везде говорят, что все делается для спортсменов, а с другой тебя банально даже не приглашают чтобы выслушать твое мнение, это как минимум неприятно и странно. Получается, что всем кроме самих спортсменов на мнение спортсменов плевать с высокой колокольни.  

Если уж говорить о суровости и действиях строго по букве закона, то у нас половину гонок, и в том числе эту можно вообще отменить из-за кучи нарушений. Но мы, спортсмены, почему-то относимся с пониманием ко всем сложностям, и никто не пишет протесты. Не хочу махать кулаками после драки, но получается как то, что у нас законы вроде есть, но применяются они избирательно по необходимости. Для себя я просто сделал вывод, я не хочу гоняться там, где на мое мнение всем начхать, и где правила соблюдаются строго только тогда, когда это выгодно определенному кругу лиц, а когда не выгодно мы делаем «исключения». В общем в России участвовать в ралли желание отпало напрочь. Возможно я найду возможность участвовать в Прибалтике, возможно это будут другие дисциплины, но российское ралли в том виде и с тем отношением с которым я столкнулся мне неинтересно».