Борис Ефимов
«Первый «звоночек» у нас прозвенел под Самарой. Я ехал на новой техничке и в какой то момент услышал какое-то неправильное «блям-блям». И педаль тормоза срабатывала как то не сразу. Откуда был звук в такой железной коробке определить сложно. Остановились, посмотрели, вроде все в порядке. Поехали дальше, звук стал настойчивее. Осмотрели все колеса и на заднем обнаружили открутившийся суппорт. Колодки, естественно были потеряны. Из запасов нашли колодки от Клио, обрезали болгаркой, вставили, поехали дальше. Потом поменялись, я только задремал, вдруг слышу крики, шум, открываю глаза, стоит техничка вся в дыму, пелена на всю трассу. Оказалось хана мотору. Поршень прогорел, как потом выяснили.

Ну что делать, Серега (Прощенков) в руль живой технички, я в руль «умершей» и едем дальше. Запас времени само собой тает, едем уже медленнее. Перед Уфой есть кольцевая развязка. И там мы исполнили такой дрифт на этих шаробанах. В общем Серега тормознул резко, я чуть запоздал, а у меня то никаких усилителей нет, упирался всем чем только можно в педали, но все равно с визгом и скрипом наехал на трос. А он не рвется, это же не легковой двухтонник. Трос намотался на колесо порвал рулевую тягу, тормозной шланг, я приехал в корму второй техничке. Потом нас как-то мотало мотало, еще раз ударился боком, трос наконец оборвался и я как то попытался припарковать этот неурпавляемый снаряд.

В Уфе ни рулевой тяги, ни тормозных шлангов мы не нашли, даже у официальных дилеров, поэтому тормозной контур заглушили, тягу сварили в ближайшем сервисе надев на нее какую-то трубку подходившую по размеру. Ну и так на галстуке приковыляли в Бакал. Естественно все неспамши, вымотанные. На тестах ломается клапанная пружина у Сергея Нарышкина. И тут спасибо огромное и от нашей команды и от Сергея с Надей Филаретовой Игорю Даутову. Он организовал доставку мотора с его Ситроена к нам на гонку. Тут безо всякого пафоса, просто поклон ему как человеку. Попутно выясняем, что у Дмитрия Горчакова упало давление в моторе. Тоже перебрали половину двигателя. Потом поставили мотор который нам привезли на машину Нарышкина. В общем вымотались все и по полной программе.

Ну с гонкой уже все известно. Еще под Самарой мы подумали, что нужно бы развернутьсяКак говорится «селява такова какова она есть». Обидно, конечно, что все эти приключения не окупились результатами. Ну а на обратной дороге двинулись потихоньку в сторону перевала Сим, там есть стоянка для большегрузов, нашли пустой автовоз, договорились, загнали раненую техничку на платформу и вместе с автовозом поехали в Москву».